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「我們把女兒嫁出去了！」臺灣本土電梯龍頭崇友實業總經理遊本立今(29) 日宣佈，臺灣電梯史上第一個、每秒可跑6公尺，且全程在臺灣研發、設計、製造的超高速電梯，最快會在2028年亮相，將裝設在北士科T16基地的金仁寶集團總部大樓，就在輝達新總部旁邊。
北士科金仁寶集團總部大樓，規劃興建地上55層、地下4層，建築高度達266公尺，是目前全臺最高、電梯使用安裝量最大的AI科技總部大樓，總計有60臺新梯和10臺電扶梯，也會是崇友的電梯繼臺北市的新光摩天大樓、臺北101大樓後，在北邊的代表作。
「輝達執行長黃仁勳說，他討厭等電梯。」遊本立透露，一般電梯大約每分鐘跑150公尺，但近期有些新建案開始瞄準250公尺以上速度的電梯，而崇友開發出每分鐘360公尺的電梯，兼顧安全、乘坐的舒適，是一步一腳印練就出來的技術，這次用在北士科金仁寶集團總部大樓，可有效縮短人潮等待電梯的時間，而臺灣製造、在地團隊的維保，也是他們能拿下這個指標性建物的原因。
崇友實業發言人郭啟文解釋，崇友已建立四大核心技術，像是這個新一代的超高速電梯，每分鐘可以跑360公尺，相當於1秒6公尺、也就是兩層樓，現在也有「AI派車羣控管理」，大樓感應器判斷現在人羣到哪了，像是會議廳、婚宴廳這種會同時段出現大量人潮的時刻，電梯就會自己來接客和調度。
崇友自行開發雲端電梯監控系統，也可即時掌握電梯運行與設備狀態，在還沒壞掉、物業打電話通知前就能準備好出動，客人如果覺得電梯怪怪的，也可掃QR code報修，「目前預估大概可以節省30%的人力，在當前大缺工的時代，這個功能是非常有用的。」
在節能方面，崇友採用的永磁同步主機(PMSM)，機械效率達95％、節電約35％，郭啟文透露，崇友正在研發「電力回生裝置」，也就是電梯運轉過程中產生的能量拿來發電、然後再供給電梯運作。
其實今年上半年全臺商用不動產交易市場已達1,528億元，成交規模再創新高，遊本立表示，目前廠辦、飯店與辦公大樓等商用不動產推案，以臺北、臺中、高雄三地為主，但其他營建與房地產的推案量確實有些低迷，且大環境都有缺工問題，但崇友的新梯接單量跟去年差不多、機更領域更是持續成長，像是崇友全臺的電梯約4.5萬臺，超過20年以上的已經有1.1萬臺，都需要保養維修，相關營收可維持每年3至5%成長幅度。
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1秒能衝2層樓的電梯是臺灣研發製造！ 崇友搶下北士科重磅大單 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
說明事件的人事時地物與核心背景
臺灣本土電梯廠崇友實業宣佈，將為北士科 T16 基地的金仁寶集團總部大樓導入臺灣電梯史上第一款全程在臺灣研發、設計、製造的超高速電梯。這款電梯速度達每分鐘 360 公尺，換算約每秒 6 公尺，相當於 1 秒可上升約 2 層樓，最快預計於 2028 年亮相。該總部大樓規劃地上 55 層、地下 4 層，高度達 266 公尺，將設置 60 臺新梯與 10 臺電扶梯，是目前全臺最高、電梯安裝量最大的 AI 科技總部大樓之一，也因位於輝達新總部旁，具備高度指標性。
崇友此次取得大單，關鍵不只在速度，也在於整體技術與在地維保能力。原文指出，新一代超高速電梯結合安全、乘坐舒適與「AI 派車羣控管理」，可透過大樓感應器掌握人羣位置，在會議廳、婚宴廳等大量人潮集中時段主動調度電梯，降低等待時間。崇友也已自行開發雲端電梯監控系統，可即時掌握運行與設備狀態，提前安排維修，並提供 QR code 報修機制，預估可節省約 30% 人力。這些功能回應大型商辦與科技總部對效率、維運與缺工壓力的需求。另一方面，崇友在節能上採用永磁同步主機，並研發電力回生裝置，反映電梯產業正從單純設備供應，走向高速化、智慧調度、預防維修與節能整合的競爭。
崇友實業總經理遊本立將這次北士科金仁寶集團總部大樓訂單形容為「把女兒嫁出去了」，凸顯其對自研超高速電梯商轉落地的重視。這款電梯號稱為臺灣電梯史上第一個全程在臺灣研發、設計、製造的超高速機種，每秒可跑6公尺、每分鐘360公尺，最快2028年亮相。相較一般電梯約每分鐘150公尺，崇友認為新機種可兼顧安全與乘坐舒適，並有效縮短高樓層建築尖峯時段的候梯時間。
從建案規模看，北士科金仁寶集團總部大樓規劃地上55層、地下4層，高度266公尺，將配置60臺新梯與10臺電扶梯，是目前全臺最高、電梯使用安裝量最大的AI科技總部大樓。崇友發言人郭啟文指出，公司已建立四大核心技術，包含「AI派車羣控管理」，可依大樓感應器判斷人流位置，在會議廳、婚宴廳等大量人潮出現時自動調度電梯接送。
在維運與節能面，崇友自行開發雲端電梯監控系統，可即時掌握設備狀態，讓維修團隊在故障前提早準備，使用者也能掃QR code報修，預估可節省約30%人力。其永磁同步主機機械效率達95％、節電約35％，並正在研發電力回生裝置。市場方面，今年上半年全臺商用不動產交易達1,528億元；雖營建與房地產推案量偏低迷，崇友新梯接單量仍與去年相近，機更需求則因既有電梯老化持續成長。
崇友拿下北士科金仁寶集團總部大樓電梯大單，影響不只在單一建案設備採購，更象徵臺灣本土電梯業者在超高速、智慧調度與維保服務上，開始具備承接指標型高樓的能力。北士科作為AI科技聚落，金仁寶總部又鄰近輝達新總部，未來人流密度與垂直運輸效率都會被放大檢視。每分鐘360公尺的超高速電梯若順利導入，將有助於降低高樓層辦公尖峯等待時間，也讓「臺灣研發、設計、製造」成為商辦開發案評估設備時更具說服力的選項。
對崇友而言，此案可強化其從傳統電梯供應商轉向智慧樓宇服務商的定位。AI派車羣控、雲端監控、QR code報修與預防性維修，回應的是商辦大樓對效率、穩定與人力節省的需求；在缺工環境下，能否用系統提前掌握設備狀態，會直接影響物業管理成本與使用者體驗。加上節能主機與電力回生裝置研發，崇友也可順勢切入大型建築節能減碳趨勢。
更長期來看，商用不動產交易熱度與老舊電梯汰換需求，可能成為崇友維持營收成長的重要支撐。即使營建與房市推案有低迷壓力，既有電梯保養、維修與機能更新仍具剛性需求，尤其全臺大量使用逾20年的設備將陸續進入更新週期。此次北士科代表作若能如期落地，將有助於提高市場對本土品牌承接高規格案場的信任度。
崇友拿下北士科金仁寶集團總部大樓訂單，意義不只是一筆大型工程案，而是臺灣本土電梯供應鏈在高樓層、高手速、智慧調度與後續維保能力上的一次展示。這棟大樓規劃達55層、266公尺，且位在輝達新總部旁，未來人流密度與商辦象徵性都高；在這種場景中，電梯不再只是垂直運輸設備，而會直接影響辦公效率、訪客體驗與大樓營運品質。崇友以每分鐘360公尺的超高速電梯切入，凸顯臺灣業者不只做安裝與維修，也能往研發、設計、製造整合能力升級。
另一個值得觀察的方向，是電梯產業正在從硬體製造走向「設備加服務」模式。原文提到的AI派車羣控管理、雲端監控、QR code報修與預防性維修，都指向同一件事：大樓管理正愈來愈依賴即時資料與自動化調度。尤其在缺工環境下，若能提前掌握設備狀態、減少人工巡檢與臨時搶修，就能提升物業管理效率，也讓維保服務成為長期營收來源。崇友既有電梯中，使用超過20年的數量不少，代表汰換、機能更新與智慧化升級仍有延續需求。
不過，商用不動產雖有大型交易與指標案支撐，整體營建與房地產推案仍受到景氣與缺工牽動。對崇友來說，北士科案有助建立超高速電梯的示範場域，但未來成長關鍵，可能不只在新梯接單，而在能否把節能、智慧派車、雲端監控與在地維保整合成可複製的解決方案。當高樓商辦、廠辦與飯店都更重視營運效率，電梯產業的競爭也會從「跑得快」進一步轉向「調度準、維修快、耗能低」。
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1秒能衝2層樓的電梯是臺灣研發製造！ 崇友搶下北士科重磅大單 | ETtoday財經雲 | ETtoday新聞雲
分析影響、風險與後續觀察方向
崇友拿下北士科金仁寶集團總部大樓電梯大單，表面上是一則企業接單與技術突破新聞，但更值得觀察的，是臺灣在高樓垂直運輸、智慧建築與在地維保體系之間，是否正在形成新的產業位置。原文強調這款每秒6公尺、每分鐘360公尺的超高速電梯，從研發、設計到製造皆在臺灣完成，並將裝設於地上55層、建築高度266公尺的AI科技總部大樓。這不只是「速度變快」的單點賣點，而是本土廠商能否承接大型商辦、科技總部與高密度人流建築需求的能力展示。
問題在於，新聞敘事容易把焦點集中在「1秒兩層樓」的速度感，卻忽略高樓電梯真正的競爭核心，往往是安全、舒適、調度效率、維修反應與長期營運成本的總和。黃仁勳「討厭等電梯」被引用成生動切口，但對一棟大量人員進出的總部大樓而言，等待時間不只取決於單臺電梯速度，也取決於尖峯時段派車邏輯、樓層分區、人流預測與設備妥善率。崇友提出AI派車羣控管理、雲端監控、QR code報修與預防性維護，正是試圖把電梯從硬體設備，推進到建築營運系統的一部分。
從產業面看，這筆訂單也反映臺灣商用不動產與都市更新需求的兩種拉力。一方面，北士科等科技聚落的新建案，需要更高速、更智慧化的垂直移動方案；另一方面，崇友既有約4.5萬臺電梯中，超過20年以上者達1.1萬臺，機更與維保市場本身就是穩定成長來源。也就是說，崇友的挑戰不只是證明臺灣能做出高速電梯，而是要在缺工、節能、老舊設備更新與大型建築智慧化之間，建立可複製、可長期服務的商業模式。這纔是本案真正值得深讀的地方。
崇友這次拿下北士科金仁寶集團總部大樓訂單，意義不只是「臺灣做出每秒6公尺電梯」的技術宣示，更是本土設備商切入高規格商辦與AI科技園區建設的一個指標。北士科T16基地大樓規劃高度達266公尺，且包含60臺新梯與10臺電扶梯，對電梯速度、派車效率、維保反應與長期穩定度都有更高要求。崇友能以臺灣研發、設計、製造的超高速電梯進場，代表它不只是承接安裝工程，而是把核心技術、在地服務與未來維護綁在一起，形成較完整的競爭條件。
從產業角度看，這筆訂單也反映商用不動產升級帶來的設備需求變化。高樓層辦公總部若聚集大量員工、訪客與會議人潮，電梯不再只是垂直運輸工具，而是影響大樓營運效率的基礎系統。原文提到的AI派車羣控管理、雲端監控、QR code報修與預防性維護，都是把電梯從傳統機電設備推向資料化管理。尤其在缺工環境下，若系統能提前掌握異常、減少人力巡檢與等待通報時間，對物業管理與設備商的服務模式都會產生實質影響。
不過，超高速電梯真正的考驗不在發表時的速度，而在長期運轉後是否能同時維持安全、舒適、節能與維修效率。每分鐘360公尺的速度固然能縮短等待與移動時間，但高樓大樓的使用情境複雜，尖峯人潮、分區派車、設備備援與維保調度都會影響實際體驗。崇友若能藉此案累積實績，未來在廠辦、飯店、辦公大樓與機電更新市場，都可能取得更有利的位置；反之，若後續交付與維運未達期待，指標案也會放大市場檢驗。這也是為何北士科這案子的重要性，並不只在一臺電梯跑得多快，而在臺灣本土電梯產業能否證明自己有能力服務下一代大型智慧建築。
崇友拿下北士科金仁寶集團總部大樓訂單，確實具備指標意義，但風險也不應被「臺灣研發製造」與「超高速」的敘事完全稀釋。每分鐘360公尺的電梯，對本土廠商而言不只是速度升級，更是系統整合、長期維保與安全驗證能力的壓力測試。這棟大樓規劃高度達266公尺，且新梯與電扶梯數量龐大，未來實際運轉情境會包含尖峯通勤、會議人潮集中、設備連續使用與物業管理協作等複雜場景；若AI派車羣控、雲端監控與在地維修反應無法在高負載下穩定運作，品牌聲量反而可能轉化為壓力。
另一項風險在於市場景氣與營建週期。原文提到商用不動產交易熱絡，但也指出其他營建與房地產推案量偏低迷，且產業面臨缺工問題。這代表崇友雖可受惠於大型商辦、科技總部與機更需求，但新梯業務仍可能受到建案開工、完工時程與資本支出節奏影響。尤其超高速電梯屬於高技術、高客製化產品，若供應鏈、施工介面或驗收期程出現延誤，營收認列與後續口碑都可能受到牽動。
此外，機更與維保雖提供較穩定的營收基礎，崇友全臺既有電梯中，超過20年以上者數量可觀，也意味著需求明確；但這同時考驗人力配置與服務品質。雲端監控、QR code報修與預防性維修有助於降低人力負擔，卻不能完全取代現場技術人員的判斷與處置。若缺工狀況持續，服務量成長與人力效率提升之間仍可能出現落差。整體來看，崇友此案的關鍵風險不在於是否能做出高速電梯，而在於能否把技術展示轉化為長期穩定、安全、可規模化的營運能力。
崇友這次取得北士科金仁寶集團總部大樓訂單，意義不只在於交付高速電梯，而是臺灣本土廠商能否把研發、製造、維保與智慧調度整合成可被大型商辦採用的完整方案。後續應優先把焦點放在三件事：第一，超高速電梯在高樓層、高人流情境下的穩定性與乘坐舒適度，不能只以「每秒6公尺」作為宣傳核心；第二，AI派車羣控管理與雲端監控系統若要真正降低等待與維修成本，必須在實際營運後提出可驗證的成效；第三，在地維保團隊是崇友相對國際品牌的重要優勢，但也會面臨缺工與服務量擴張的壓力，如何維持反應速度與保養品質，將直接影響品牌信任。
對建商與商辦業主而言，未來選擇電梯設備時，不能只比較採購價格或速度規格，而應把長期維修、節能效率、零件供應、智慧監控與人流管理一併納入評估。尤其大型科技總部、飯店、辦公大樓與複合式場館，尖峯時段人潮集中，電梯調度效率會直接影響使用者體驗與大樓營運效率。崇友若能在北士科案場建立具代表性的實績，將有機會把技術能見度轉化為後續商用不動產與老舊電梯汰換市場的接單動能。不過，市場仍需觀察營建景氣低迷、推案量不均與缺工問題是否影響新梯需求；相對地，既有電梯保養、維修與機能更新，可能成為更穩定的成長來源。整體來看，這項訂單是臺灣電梯產業升級的重要展示場，真正的考驗會在2028年亮相後，能否長期穩定運轉並被市場複製。