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（中央社記者 張雄風 臺北5日電）交通部中央氣象署今天表示，最快明天強颱巴威將成為今年風王，且暴風半徑大，接近臺灣的過程中，發布海上颱風警報機會高，預估10日、11日距臺最近，全臺有雨，留意局部豪雨。
根據氣象署颱風消息，強颱巴威今天下午2時中心位置在北緯13.4度，東經148.1度（約鵝鑾鼻東南東方3030公里的海面上），以每小時17公里速度，向西北西進行。中心氣壓910百帕，近中心最大風速每秒55公尺，七級風平均暴風半徑320公里。
氣象署依目前資料推估，新竹以北、宜花等地區受巴威暴風圈侵襲機率皆逾4成最顯著，其中以宜蘭達49%最高。
氣象署預報員賴欣國告訴中央社記者，預估巴威明天上午近中心最大風速就有機會達每秒60公尺、暴風半徑達350公里，且8日之前仍有增強空間，預估中心最大風速可達每秒63公尺，穩坐今年風王。
根據資料，原今年風王為4月颱風辛樂克，其中心風速達每秒60公尺。
至於未來一週的天氣，賴欣國指出，明天至8日各地仍是晴到多雲，午後北部、南投地區及其他山區有局部短暫雷陣雨，大臺北盆地、中南部近山區及花東縱谷地區仍要留意局部36度以上高溫。
賴欣國說，預測巴威9日將轉西北方向移動，10日、11日最接近臺灣，現在資料顯示，將以通過臺灣東方至東北方海面，進入東海後再朝中國移動的機會較高，但後期路徑仍有不確定性。
賴欣國表示，若依現階段預測，9日起桃園以北容易出現降雨，10日、11日全臺有雨，中南部及東半部山區並有大雨或局部豪雨；12日隨著巴威逐漸遠離，各地仍有降雨，但雨勢略趨緩。
賴欣國指出，由於巴威的暴風半徑寬廣，因此在接近臺灣的過程中，有很高的機會發布海上颱風警報，但由於路徑上的不確定性，確切的時間還要再觀察；至於陸上警報，同樣要視巴威轉彎的角度而定。
賴欣國提醒，8日起基隆北海岸、東半部沿海（含綠島、蘭嶼）及恆春半島有長浪發生，9日長浪範圍再增加馬祖沿海；另外，10日金門地區防焚風發生。（編輯：管中維）1150705
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颱風巴威10、11日距臺最近 侵襲新竹以北、宜花機率逾4成 | 生活 | 中央社 CNA
說明事件的人事時地物與核心背景
中央氣象署表示，強颱巴威目前位於鵝鑾鼻東南東方約3030公里海面上，正以每小時17公里速度向西北西移動。依現有資料研判，巴威最快明天可能成為今年風王，近中心最大風速有機會達每秒60公尺，8日前仍有增強空間，預估最大風速可達每秒63公尺；其七級風平均暴風半徑目前已達320公里，明天可能擴大至350公里，屬於暴風半徑寬廣、影響範圍較大的颱風系統。
氣象署推估，巴威10日、11日最接近臺灣，路徑較可能通過臺灣東方至東北方海面，再進入東海朝中國移動，但後期轉向角度仍有不確定性。以目前侵襲機率來看，新竹以北、宜蘭、花蓮等地受暴風圈影響機率皆逾4成，其中宜蘭達49%最高，因此接近臺灣期間發布海上颱風警報的機會高；至於是否發布陸上警報，仍須視後續路徑變化而定。天氣方面，9日起桃園以北降雨機率提高，10日、11日全臺有雨，中南部及東半部山區可能出現大雨或局部豪雨，12日巴威逐漸遠離後，各地仍有降雨但雨勢趨緩。氣象署也提醒，8日起基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島有長浪，9日長浪範圍擴大至馬祖沿海，10日金門地區則須留意焚風。
中央氣象署的判斷重點，集中在巴威強度、暴風半徑與路徑不確定性。依颱風消息，巴威5日下午2時位於鵝鑾鼻東南東方約3030公里海面，以每小時17公里向西北西移動，中心氣壓910百帕，近中心最大風速每秒55公尺，七級風平均暴風半徑320公里。預報員賴欣國指出，巴威最快6日上午近中心最大風速可能達每秒60公尺、暴風半徑達350公里，8日前仍有增強空間，中心最大風速上看每秒63公尺，將超越4月颱風辛樂克每秒60公尺的紀錄，成為今年風王。
從侵襲機率來看，氣象署依目前資料推估，新竹以北與宜花地區受暴風圈影響機率皆超過4成，其中宜蘭49%最高，顯示北部、東北部與東部需提早因應。賴欣國說，巴威預估9日轉向西北，10日、11日最接近臺灣，較可能通過臺灣東方至東北方海面，進入東海後再朝中國移動，但後期路徑仍有變數。若依現階段預測，9日起桃園以北降雨機率提高，10日、11日全臺有雨，中南部及東半部山區可能出現大雨或局部豪雨；12日颱風逐漸遠離後，各地仍有降雨但雨勢略緩。氣象署也提醒，8日起基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島有長浪，9日馬祖沿海也納入長浪範圍，10日金門則需防範焚風。
巴威目前已是強烈颱風，且仍有增強空間，最大影響關鍵不只在路徑，也在暴風半徑寬廣。氣象署推估，新竹以北、宜蘭、花蓮等地受暴風圈侵襲機率皆逾4成，其中宜蘭最高，代表北部與東半部將是後續防颱觀察重點。即使颱風中心較可能通過臺灣東方至東北方海面，未必直接登陸，外圍環流與寬廣風場仍可能帶來明顯風雨，海上颱風警報發布機率也偏高。
時間上，9日起桃園以北降雨機率升高，10日、11日巴威最接近臺灣，全臺都有降雨，中南部及東半部山區還可能出現大雨或局部豪雨。這表示影響不會只侷限在北臺灣，山區道路、溪流水位、低窪積淹水與農作管理都需提前留意。8日起基隆北海岸、東半部沿海、綠島、蘭嶼及恆春半島將有長浪，9日馬祖沿海也納入範圍，海邊活動、船舶作業與離島交通都可能受到幹擾。由於後期路徑仍有不確定性，陸上警報是否發布，將取決於巴威轉向角度與接近程度；民眾應持續關注氣象署最新警報與地方防災資訊，避免以單一路徑預測低估風雨風險。
巴威目前仍在臺灣東南東方遠洋，但氣象署已明確點出兩個觀察重點：一是強度仍可能增強，最快成為今年風王；二是暴風半徑寬廣，使海上颱風警報發布機率偏高。這代表即使中心未直接登陸，外圍環流與長浪仍可能提早影響臺灣周邊海域與沿岸活動。尤其8日起基隆北海岸、東半部沿海、綠島、蘭嶼及恆春半島已有長浪風險，9日再擴及馬祖，海邊活動、航運與離島交通都需提前評估。
從目前路徑研判，巴威10日、11日最接近臺灣，較可能通過臺灣東方至東北方海面，再進入東海朝中國移動。不過氣象署也提醒後期路徑仍有不確定性，關鍵在於颱風轉向角度；這也會影響是否發布陸上警報，以及新竹以北、宜花等地受暴風圈侵襲的實際程度。對民眾而言，9日起桃園以北降雨機率升高，10日、11日全臺有雨，中南部與東半部山區還可能出現大雨或局部豪雨，需把防颱準備視為逐日升高的風險管理，而非等警報發布後才因應。
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颱風巴威10、11日距臺最近 侵襲新竹以北、宜花機率逾4成 | 生活 | 中央社 CNA
分析影響、風險與後續觀察方向
颱風巴威目前距離臺灣仍有一段海域距離，但中央氣象署已明確指出，這個系統具備兩個值得高度警覺的特徵：強度可能再增強，暴風半徑也相當寬廣。依原文資訊，巴威最快明天可能成為今年風王，近中心最大風速仍有上修空間；同時，七級風平均暴風半徑已達320公里，後續還可能擴大。這代表它即使不直接登陸臺灣，只要路徑稍微靠近，外圍環流、長浪、強風與降雨仍可能對北部、東半部及山區造成實質影響。因此，這則新聞的核心不只是「颱風會不會來」，而是「在路徑仍有不確定性下，社會如何理解風險並提前準備」。
從氣象署目前推估來看，新竹以北、宜花受暴風圈侵襲機率逾4成，宜蘭最高達49%，顯示北臺灣與東北部是目前風險較集中的區域。不過，新聞也提醒巴威預測將在9日轉向西北，10日、11日最接近臺灣，後期路徑仍受轉彎角度影響。這種敘事容易讓民眾陷入兩種誤判：一是看到「通過臺灣東方至東北方海面」就低估影響；二是看到「侵襲機率逾4成」就誤以為災害已經確定。真正需要被理解的是，颱風預報不是單一結果，而是一組隨時間修正的風險範圍。特別是巴威暴風半徑大，即使中心沒有穿越陸地，沿海長浪、北部降雨、東半部山區豪雨，以及金門可能出現焚風，都可能分別構成不同型態的災害壓力。
因此，這起天氣事件的問題診斷，應放在「高強度、大尺度、不確定路徑」三者交會的風險管理上。對政府與地方單位而言，海上警報機率高，意味著漁業、航運、離島交通與沿岸活動須提早盤點；對一般民眾而言，8日起長浪範圍擴大、9日起北部降雨增加，都是比颱風中心位置更貼近日常安全的訊號。面對巴威，最需要避免的不是恐慌，而是把尚未確定的路徑當成沒有風險。
巴威目前的關鍵不只在「強颱」等級，而在於強度、暴風半徑與路徑不確定性同時疊加。原文指出，巴威七級風平均暴風半徑已達320公里，最快明天可能擴大至350公里，且近中心最大風速仍有增強空間。這代表即使颱風中心未直接登陸臺灣，只要路徑略為偏西，北部、東半部及近海活動仍可能受到明顯影響。氣象署推估新竹以北、宜花受暴風圈侵襲機率皆逾4成，宜蘭最高達49%，顯示目前風險集中在北臺灣與東北部，但仍不能把影響簡化為單一地區事件。
從預報時序看，9日起桃園以北降雨機率提高，10日、11日全臺有雨，是防災準備的主要窗口。巴威預估將通過臺灣東方至東北方海面，再進入東海往中國移動，這類路徑常使臺灣位於颱風外圍環流與地形抬升影響區，東半部山區、中南部山區容易出現較大雨勢。原文提到中南部及東半部山區有大雨或局部豪雨，這也提醒民眾不應只看暴風圈侵襲機率，因為降雨災害與中心距離並非完全等同，山區道路、溪流水位與低窪積淹水風險都需要提早留意。
目前最值得注意的是警報發布與實際影響仍取決於轉彎角度。氣象署已說明海上颱風警報機會高，但陸上警報仍須觀察，這反映預報並非「有或沒有」的二分，而是隨資料更新逐步收斂。對民眾而言，較務實的解讀是：8日起沿海長浪先出現，9日後北部降雨轉明顯，10日至11日進入主要影響期；在此之前，沿海活動、山區行程與易淹水區域應優先調整。巴威是否成為今年風王固然醒目，但真正攸關風險的是大範圍環流可能帶來的風浪與雨勢，而非單看颱風中心是否正面侵襲。
巴威目前已是強颱，且氣象署預估仍有增強空間，風險不只在於中心風速可能成為今年最強，更在於暴風半徑寬廣，使其即使不直接登陸臺灣，也可能以較大的外圍環流影響北部、東半部與山區。依現階段資料，新竹以北、宜花受暴風圈侵襲機率皆逾四成，宜蘭最高，代表北臺灣與東北部沿海需優先提高戒備。由於預估最接近時間落在10日、11日，且9日起桃園以北降雨機率升高，防災準備不能等到警報發布後才啟動，尤其海象、山區道路、低窪地區排水與易積淹水區，都應提前檢視。
另一個關鍵風險是路徑仍有不確定性。氣象署目前判斷巴威通過臺灣東方至東北方海面、再進入東海朝中國移動的機會較高，但轉彎角度將決定陸上警報與實際受影響範圍。若路徑偏西，北部、宜花受到強風與較持續降雨影響的機率將提高；若偏東，陸地風雨可能相對減弱，但長浪、沿海強風與山區雨勢仍不可輕忽。原文也指出8日起基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島將有長浪，9日再擴及馬祖沿海，顯示海邊活動與離島交通會比一般民眾感受到風雨前更早面臨風險。
整體來看，巴威的威脅具有「強度高、範圍大、時間仍有變數」三個特徵。對政府與地方而言，重點在於把預警時間轉化為具體整備，包括清疏、抽水設備、山區與沿海管制、避難資訊更新；對民眾而言，則應避免以目前晴熱天氣低估後續變化，持續追蹤氣象署最新預報，並在9日前完成防颱檢查。
巴威目前仍在臺灣東南東方遠海，但氣象署已明確指出，其暴風半徑大、強度仍有增強空間，且10日、11日最接近臺灣時全臺有雨。因此，現階段的重點不是判斷「會不會放假」或只看單一路徑線，而是提早把沿海、山區、低窪地區與都市排水等風險逐一檢查。基隆北海岸、東半部沿海、綠島、蘭嶼及恆春半島8日起可能出現長浪，9日馬祖沿海也納入影響範圍，海邊活動應及早取消或調整；漁船、港區作業與離島交通則需密切留意後續海上颱風警報發布時機。
民眾接下來應持續追蹤氣象署最新預報，特別是巴威9日後轉向西北的角度。原文指出，颱風較可能通過臺灣東方至東北方海面，再進入東海朝中國移動，但後期路徑仍有不確定性；這代表新竹以北、宜花一帶雖然目前侵襲機率較高，其他地區也不能掉以輕心。10日、11日中南部及東半部山區有大雨或局部豪雨機會，山區道路、溪流活動、土石鬆動風險都應提前納入考量。地方政府與相關單位可利用颱風接近前的晴到多雲空檔，加速清疏排水、檢查招牌與工地設施，民眾則可準備照明、飲水、簡易糧食與必要藥品，並避免在風雨最明顯時段安排非必要移動。