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（中央社記者 黃旭昇 新北23日電）王姓男子今天涉嫌毒駕，疑似因精神恍惚於新北市中和區景平路失控倒車撞上路邊等紅燈的機車騎士與女乘客，又往前行駛、輾壓傷者，女乘客經送醫不治，警方依公共危險等罪將王男移送偵辦。
新北市府消防局表示，今天下午將近4時30分許據報，中和區景平路、大勇街交叉路口發生汽車與機車車禍需救護。現場為機車騎士及乘客2名女性送醫。
其中，1名女性遭汽車輾傷，造成頭部後方撕裂傷與肢體擦挫傷、意識清醒，送衛福部雙和醫院；另外1名女性傷者，右上臂骨折與肢體擦挫傷，送臺北慈濟醫院時清醒，女傷患後來意識變差，到院前無呼吸心跳（OHCA），經搶救後仍不治。
中和警分局表示，初步調查，駕駛汽車的王姓男子，案發時沿中和區景平路欲左轉大勇街時，先不慎撞擊景平路路邊緣石，隨後倒車時撞擊後方由71歲林姓女子騎乘的機車，駕駛機車的林女與林姓女乘客因此摔倒。但王男竟又駕車前進，導致倒地的機車駕駛林女與乘客64歲林姓女子遭輾壓。64歲林女經送醫不治。
事發後，有民眾見義勇為將肇事的王男壓制、報警。中和警分局交通組組長吳伯書說，員警到場時發現駕駛王姓男子並未受傷，但語無倫次，經毒品唾液快篩檢測呈陽性反應，並當場查獲毒品依託咪酯菸彈及吸食器。
他說，現場依法將肇事男子上銬逮捕及扣留涉案車輛，全案依公共危險罪及毒品危害防制條例，移送新北地檢偵辦並建請預防性羈押。
警方說，近期針對依託咪酯等新興毒品及毒駕行為，一直保持高強度的取締力道，4月取締41件，5月迄今查獲48件。（編輯：林恕暉）1150523
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新北中和毒駕車禍 汽車撞機車碾壓造成1死1傷 | 社會 | 中央社 CNA
說明事件的人事時地物與核心背景
本案發生於民國115年5月23日下午約4時30分許，位於新北市中和區景平路與大勇街交叉路口。現年約40餘歲的王姓男子駕駛自小客車，行經景平路欲左轉大勇街時，先不慎擦撞路邊緣石，隨即於倒車過程中，從後方追撞71歲林姓女子所騎乘之機車，造成林女與64歲林姓女乘客當場摔倒在地。
根據警方初步調查，王男倒車撞擊後方機車後，非但未立即停車查看，反而持續向前駕駛，導致倒地的機車駕駛71歲林女與64歲林姓女乘客遭車輛輾壓重創。案中71歲林姓女子意識清醒，經送往衛生福利部雙和醫院救治，初步診斷為頭部後方撕裂傷及肢體擦挫傷；另一名64歲林姓女乘客則右上臂骨折、肢體擦挫傷，送往臺北慈濟醫院急救時，原本意識清醒，卻於到院前出現到院前無呼吸心跳（OHCA）情形，經醫療團隊搶救後仍宣告不治。
事發後，現場有熱心民眾挺身而出，將肇事之王姓男子予以壓制並通知警方處理。中和警分局交通組組長吳伯書說明，員警抵達現場時，發現王男並未受傷，但言語表述明顯語無倫次、精神恍惚。警方當場進行毒品唾液快速篩檢，結果呈現陽性反應，隨即於涉案車輛內查獲含有依託咪酯成分之菸彈及吸食器等毒品證物。全案依法將王男上銬逮捕，並扣留涉案車輛，偵詢後依公共危險罪及毒品危害防制條例，移送臺灣新北地方檢察署偵辦，檢方另建請法院執行預防性羈押，以防被告再有危害社會安全之情事。
近年來，我國新興毒品問題日益嚴重，其中被稱為「殭屍菸」的依託咪酯（Etomidate）菸彈，在年輕族羣間迅速蔓延，成為警方列管之重點查緝項目。依託咪酯原為一種醫療用途之靜脈注射麻醉劑，具有強效中樞神經抑制作用，不當使用將導致嚴重之意識障礙、幻覺、抽搐，甚至呼吸抑制致死。然而，由於其取得相對容易，加上部分使用者抱持好奇心態或誤信其不成癮，導致其在非醫療場所以各種形式被濫用，衍生諸多社會治安問題。
本次案件發生的地點位於新北市中和區景平路，該路段為連結中和區與土城區之重要交通幹道。事發時間適逢下班尖峯時刻將屆，道路上機車騎士與汽機車混行情形普遍，該起事故不僅造成人員傷亡，亦一度造成現場交通回堵。
本案係嫌疑人涉嫌於吸毒後駕車上路，屬於近年來警方大力掃蕩之「毒駕」案件態樣之一。毒駕之危險性在於，吸毒後駕駛人之判斷能力、反應速度、注意力均會受到嚴重損害，猶如酒後駕車般，對其他用路人構成極高之潛在危害。我國亦持續強化相關法令與執法力度，近期警方針對依託咪酯等新興毒品及毒駕行為，保持高強度稽查力道，4月查獲41件，5月迄今已查獲48件。
從警方調查角度而言，中和警分局強調王姓嫌疑人於肇事後語無倫次、精神恍惚之情狀，經毒品唾液快篩呈現陽性反應，且當場查獲依託咪酯菸彈及吸食器等證物，足認其涉毒駕犯行明確。警方指出，近期新北市政府警察局針對依託咪酯等新興毒品及毒駕行為，持續保持高度警戒與強度稽查，期望遏止類似悲劇再度發生。警方呼籲民眾，切勿以身試法，更勿於吸毒後駕駛交通工具，以免害人害己。
從被害人家屬角度觀之，本案造成兩名無辜機車騎士遭受波及，其中64歲林姓女乘客不幸傷重不治，其家屬所承受之喪親之痛，難以言喻。71歲林姓女子雖僥倖存活，但年事已高遭此重創，身體復原之路勢必漫長艱辛，後續所需之醫療照護費用及精神補償問題，亦值得關注。在交通事故發生後，被害人或其家屬依法得提起刑事附帶民事訴訟，請求損害賠償，以維護自身權益。
就社會公共安全角度論之，本案再次凸顯毒駕問題之嚴重性與迫切性。部分輿論認為，現行法律對於毒駕之刑責可能仍有不足之處，應考慮提高刑度，以收嚇阻之效。另有意見指出，防範毒駕不能僅靠警力掃蕩，更需要從源頭加強毒品管制，並強化預防教育，尤其應將新興毒品之識別與危害認知，納入社區宣導之重點項目。
本案對社會層面之影響，首當其衝者為用路人之用路安全信心問題。每當發生類似毒駕致人死亡之重大交通事故，社會大眾難免心生恐懼，擔憂自身於道路交通中是否也會成為下一個無辜受害者。此種心理陰影將導致部分用路人對於道路交通安全產生過度焦慮，對整體交通環境之順暢運行產生負面影響。
對於新北市尤其是中和區之交通治理而言，本案發生於交通繁忙之路口，既暴露該路段可能存在之交通設施完善度問題，也引發外界對於該區域交通執法力度是否足夠之討論。此一悲劇提醒主管機關，應持續檢討路口之行車動線、安全島設置、照明設備以及交通指揮人員配置等軟硬體設施，確保用路人之人車安全。
此外，本案嫌疑人因涉公共危險罪及毒品危害防制條例，被移送檢方偵辦並建請預防性羈押，此顯示檢警單位對於類似案件之處理態度趨向嚴峻。預防性羈押之目的在於確保被告於審理期間不會再犯或危害社會，亦彰顯司法對於危害公眾安全犯行之重視程度。未來法院如何審理判決，將成為類似案件之參考指標。
就毒品防治工作而言，本案中所查獲之依託咪酯菸彈，係近年來新興毒品濫用之典型代表。此案例勢必成為警方對外宣導之素材，藉以提醒民眾新興毒品之危害性。長期而言，政府單位能否有效遏制新興毒品之蔓延，將直接影響未來類似悲劇之發生頻率，需要跨部會合作、整合資源，從供給面與需求面雙管齊下，方能收效。
本案核心數據如下：
一、發生時間：民國115年5月23日下午4時30分許。
二、事故地點：新北市中和區景平路與大勇街交叉路口。
三、涉及車輛：自小客車一輛、機車一輛。
四、涉案人員：嫌疑人王姓男子（涉嫌毒駕）、被害人林姓女子（71歲，機車駕駛，輕傷）、被害人林姓女子（64歲，機車乘客，傷重不治）。
五、傷亡情形：1人死亡、1人受傷。
六、毒品快篩結果：王姓嫌疑人毒品唾液快篩呈陽性反應。
七、查獲證物：依託咪酯菸彈及吸食器。
八、移送罪名：公共危險罪、毒品危害防制條例。
九、建請處分：預防性羈押。
十、警方近期稽查成效：民國115年4月查獲41件依託咪酯相關案件；截至同年5月間，已查獲48件。
針對本案所涉及之法律層面，司法實務界人士指出，我國刑法對於毒駕之規範，主要係以公共危險罪處理，惟實務上常面臨舉證困難之問題。蓋毒品反應消退時間較酒類短暫，若未能在第一時間完成採證，嫌疑人常以服用合法藥物或其他理由抗辯，增加起訴難度。專家建議，應建立更完善之毒品採證SOP，並強化員警第一線採證之專業訓練，以確保證據鏈之完整性。
在毒癮戒治與預防層面，毒防專家指出，依託咪酯之所以快速蔓延，主因其施用方式與一般電子菸相似，外觀難以辨識，對青少年極具吸引力。專家建議，政府應積極與網路平臺合作，過濾並下架涉及新興毒品之非法廣告，同時於校園內強化藥物濫用之預防教育，讓年輕族羣瞭解新興毒品之實際危害，避免因無知而誤入歧途。
就交通安全政策而言，交通政策研究者表示，現行道交條例對於毒駕之處罰，無論在罰則或追訴程序上，均與酒駕有明顯落差。專家建議，應研議將毒駕與酒駕之處罰標準趨於一致，包括提高罰鍰金額、延長吊扣駕照期間，以及強化被告之緩起訴戒癮治療要件，以有效嚇阻毒駕行為，保障用路人安全。
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新北中和毒駕車禍 汽車撞機車碾壓造成1死1傷 | 社會 | 中央社 CNA
分析影響、風險與後續觀察方向
新北市中和區這起毒駕撞擊機車並輾壓傷者致死案件，案情之殘酷令人震驚。嫌疑人並非出於蓄意殺人動機，卻因毒品作用下之神志混亂，造成無辜機車騎士一死一傷的悲劇。此案除凸顯毒駕行為之高度危險性外，更揭示我國新興毒品氾濫與社會整體防制機制不足之結構性問題。一個40餘歲的成年人，因一時好奇或誤信謠傳，吸食依託咪酯後駕車上路，不僅毀掉兩名無辜女性的性命，也將自己送入法網，付出的代價不可謂不沉重。社會大眾在譴責之餘，更應深思：如何在制度面與教育面同步強化，方能有效遏止下一個類似悲劇的發生。
從本案之事發經過觀察，王姓嫌疑人之駕駛行為呈現明顯之階段性失控：首先擦撞路邊緣石，此為駕駛能力受損之初步跡象；隨後倒車撞擊後方機車，照理應有基本之感知反應；然而其竟又繼續前行，導致倒臥地面之被害人被車輛輾壓。此一連續行為模式，與單純因緊張或恐慌而操作失當之事故有本質差異，更符合毒品作用下判斷力嚴重受損、對外界刺激反應遲鈍之臨牀表徵。
警方於現場所進行之毒品唾液快篩呈陽性反應，並當場查獲依託咪酯菸彈及吸食器，為本案之刑事追訴奠定堅實基礎。然而，值得注意的是，依託咪酯在我國之列管時程相對較短，從毒品發現、檢驗技術建立、至法律規範納入，需要一定之行政與立法時程，此間空窗期往往成為毒品蔓延之關鍵因素。
本案反映之核心問題，可從以下層面逐一檢視：
第一，新興毒品防制之制度缺口。依託咪酯從國外流入至被我國列管為毒品，期間時間差形成管理漏洞。該物質原為合法之醫療用麻醉劑，非傳統毒品之分類框架所能快速因應，顯示我國毒品防制法規之滾動檢討機制仍有加速之必要。
第二，毒駕行為之法律威懾力不足。相較於酒駕，我國刑法對毒駕之規範密度較低，司法實務對於毒駕致人死傷之量刑輕重不一，難以形成一致之嚇阻效果。嫌疑人往往在事發後方知後果嚴重，而非於行為前即有所顧忌。
第三，預防性執法之覆蓋範圍有限。警方雖強調近期稽查力道加強，4月41件、5月48件之查獲數據看似可觀，惟相較於實際之毒品流通量，推估仍屬冰山一角。員警不可能全面性地設置路障攔檢，人力與資源之限制使得現行執法模式存在結構性盲點。
第四，社會對新興毒品之風險認知不足。依據部分案例分析，不少使用者在接觸依託咪酯前，並未充分了解其為管制物質，亦不清楚其對中樞神經之危害程度。資訊落差成為毒品蔓延之溫牀，預防教育之深度與廣度均有待強化。
針對上述診斷結果，本文提出以下具體建議：
在法律制度層面，應加速研議修正「毒品危害防制條例」及「道路交通管理處罰條例」，將毒駕行為之處罰標準與酒駕拉齊，包括提高罰鍰、延長沒入車輛之條件，以及明定毒駕致人死傷之最低刑度，避免司法自由裁量空間過大而致量刑失據。
在執法實務層面，應引進更多科技輔助工具，例如於特定時段、路段之定點或移動式毒品檢測儀器，提升員警第一線執法之效率與精準度。同時，建立與急診醫療院所之連攜機制，當涉及交通事故之當事人出現疑似毒品反應時，可於醫療院所同步完成採證程序，解決時間緊迫之取證問題。
在預防教育層面，應將新興毒品之辨識與危害納入國高中健康教育課程，並透過社羣媒體、網路廣告等多元管道，向年輕族羣精準投放預防資訊。教育局與毒品防制中心可合作開發互動式教材，提升學子之學習動機與實際理解程度。
在源頭管制層面，應加強與國際警政合作，掌握依託咪酯之走私途徑與供應鏈，並與海關、郵政、快遞等單位協力強化查驗能量，從輸入端阻斷毒品流入市場。
若上述對策未能有效落實，本案所揭示之各項風險恐將持續惡化。首先，隨著依託咪酯之濫用人口增加，未來類似毒駕事故之發生頻率恐呈上升趨勢，且可能出現更多涉及無辜用路人之死傷案件，造成社會恐慌情緒蔓延。
其次，若毒駕之法律責任未能明確化與嚴峻化，恐形成「低成本、高風險」之錯誤誘因，使得部分心存僥倖者將毒駕視為可接受之行為選項，大幅增加道路之整體風險係數。
第三，社會大眾對交通安全之信任感若持續下滑，可能衍生過度依賴私人運具或減少外出之行為模式，長期而言不利於都市之正常經濟與社會活動運行。
第四，若毒品防制之制度性缺口未能填補，新型態之新興毒品將持續湧現，我國毒品管制工作將陷入「列管—氾濫—再列管」之惡性循環，耗費大量社會成本卻成效有限。
本案之教訓，應成為我國毒品防制與交通安全政策之重要轉捩點。我們呼籲立法機關優先處理毒駕相關法案之修正，讓法律之嚇阻力與時俱進；行政部門則應檢討現行新興毒品之預警與列管流程，縮短從發現到管制之時程；執法單位在持續掃蕩之餘，也應強化基層員警之採證專業能力，確保每一個緝獲案件均能成為有效起訴之鐵案。
此外，全體社會亦應共同承擔毒品防制之責任。每一個家庭、每一間學校、每一個社區，都是防制毒品蔓延之重要防線。唯有政府與民間攜手合作，建立綿密之社會安全網，方能從根本降低毒品需求，遏止悲劇重演。
最後，我們也呼籲所有用路人，無論駕駛汽機車或步行上路，均應時刻保持警覺，遵守交通規則，並對周遭環境保持適當之注意力。若發現可疑人士或異常狀況，應在確保自身安全之前提下，適時通報警方處理，共同維護道路安全，守護每一個寶貴的生命。