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（中央社記者 李先鳳 花蓮縣23日電）花蓮萬裏溪上游堰塞湖，陽明交大防災團隊推估，目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量420萬立方公尺，若維持目前溪水入流量，每天增加約20萬噸，預計19天後即蓄滿溢流；但期間若有較大降雨，將提前溢流。
農業部林業及自然保育署今天針對花蓮萬裏溪堰塞湖，召開第2次中央及地方的跨機關應變會議，會中陽明交通大學防災團隊根據最新資料推估，導致堰塞湖形成的坡地崩塌面積約45公頃，壩體壩高約108公尺、壩長約832公尺、壩寬約263公尺。
目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量則可達420萬立方公尺，若維持目前溪水入流量，每日增加蓄水量約20萬公噸，預計19天後即蓄滿溢流；但期間若有較大降雨，則將提前溢流。
陽明交大團隊也依據堰塞湖最新資訊，評估堰塞湖潰決可能造成威脅，為料敵從寬，特別採極端條件進行模擬，假設遭遇50年重現期降雨、堰塞湖因持續崩塌壩體增高，造成蓄水量增至600萬立方公尺且一次性潰決；另再納入土砂運移影響，將推估洪峯流量增大1.5倍等條件下，分析結果顯示，下游萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮裏、長橋裏與鳳信裏等聚落恐面臨較高風險；臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋、西寶大橋及部分河防設施也可能受影響。
林業保育署表示，針對陽明交通大學防災團隊所進行分析與推估，為集思廣益，會中也邀請臺灣大學、成功大學、中興大學及中華防災學會等專業團隊共同交換意見，並認可推估模擬結果。
最新模擬結果及潛在影響範圍圖資，也已於會中提供各防災單位進行防減災規劃與整備運用。
林業保育署花蓮分署指出，會議也再度確認，萬裏溪堰塞湖位於深山地區，因地形險峻、無道路可及，且無電力及通訊環境，難以進行壩體緊急處置；目前盡可能設法監測，並擬定預警通報及必要時疏散撤離作為主要防災策略。
會議中，中央氣象署針對花蓮山區近期降雨趨勢說明；水利署報告下游河防設施安全評估及整備情形，並將針對風險較高河段評估辦理堤防加高加固措施。花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所也就疏散撤離及收容安置規劃進行報告；公路局、臺鐵公司及花蓮縣政府則說明道路、橋梁交通管制及替代路線規劃；臺灣電力公司說明相關電力設施應變整備情形。
林業保育署表示，將持續監測萬裏溪堰塞湖動態，依據監測結果及警戒機制發布相關資訊，並提醒民眾近期切勿進入萬裏溪溪牀及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布的防災警戒資訊。（編輯：陳仁華）1150623
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花蓮萬裏溪堰塞湖日增20萬噸估19天蓄滿溢流 可能影響臺鐵橋梁 | 生活 | 中央社 CNA
說明事件的人事時地物與核心背景
花蓮萬裏溪上游新形成的堰塞湖，已成為當地防災整備重點。農業部林業及自然保育署召開第 2 次中央與地方跨機關應變會議，陽明交通大學防災團隊依最新資料推估，造成堰塞湖的坡地崩塌面積約 45 公頃，壩體高度約 108 公尺、長約 832 公尺、寬約 263 公尺。目前湖內蓄水量約 37 萬立方公尺，最大蓄水量估達 420 萬立方公尺；若溪水入流量維持現況，每日約增加 20 萬公噸，約 19 天後可能蓄滿並溢流，若期間出現較大降雨，溢流時間則可能提前。
防災團隊也以較嚴格的極端情境評估潰決風險，假設遭遇 50 年重現期降雨、壩體因持續崩塌增高使蓄水量增至 600 萬立方公尺，並發生一次性潰決，再納入土砂運移使洪峯流量增大等條件。模擬結果顯示，下游萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮裏、長橋裏與鳳信裏等聚落風險較高；臺鐵橋梁、臺 9 線萬裏溪橋、西寶大橋及部分河防設施也可能受影響。由於堰塞湖位於深山、地形險峻且無道路、電力與通訊可及，現階段難以進行壩體緊急處置，官方將以監測、預警通報與必要時疏散撤離作為主要防災策略。
陽明交通大學防災團隊依最新資料推估，萬裏溪上游堰塞湖由約45公頃坡地崩塌形成，壩體高約108公尺、長約832公尺、寬約263公尺；目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量約420萬立方公尺。若入流量維持現況，每日蓄水約增20萬公噸，約19天後可能蓄滿溢流；若期間出現較大降雨，溢流時間將提前。團隊也以較保守的極端條件模擬風險，包括50年重現期降雨、壩體持續增高使蓄水增至600萬立方公尺並一次性潰決，再納入土砂運移使洪峯流量放大等情境。
從跨機關會議的回應看，中央與地方目前採取「監測、預警、撤離」為主的防災策略。林業保育署指出，堰塞湖位於深山，地形險峻、無道路可達，也缺乏電力與通訊環境，難以進行壩體緊急處置，因此須把防災重點放在下游整備。模擬顯示，萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮裏、長橋裏、鳳信裏等聚落風險較高，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋、西寶大橋與部分河防設施也可能受影響。氣象、水利、交通、地方政府與臺電等單位則分別就降雨趨勢、河防加固、交通管制、疏散收容及電力應變進行規劃。
萬裏溪堰塞湖目前最大風險在於蓄水速度與溢流時間的不確定性。依陽明交通大學防災團隊推估，若入流量維持現況，約19天後可能蓄滿溢流；但花蓮山區若出現較大降雨，時間將提前。由於堰塞湖位在深山、地形險峻且缺乏道路、電力與通訊，難以直接進行壩體處置，防災重點因此轉向監測、預警與疏散整備。
極端情境模擬顯示，若堰塞湖在強降雨、壩體持續增高及一次性潰決等條件下發生洪水與土砂下移，下游萬榮鄉萬榮村，以及鳳林鎮森榮裏、長橋裏、鳳信裏等聚落風險較高。交通與基礎設施也可能受波及，包括臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋、西寶大橋及部分河防設施，若後續水位、降雨或土砂狀況惡化，可能影響通行安全與地方聯外動線。
目前中央與地方已把模擬結果提供防災單位作為整備依據，並由水利、交通、地方政府與電力單位分別檢視堤防、橋梁管制、替代路線、疏散收容及電力應變。對居民而言，短期內最重要的是避免進入萬裏溪溪牀及周邊河道，並留意官方警戒與撤離訊息；對地方治理而言，關鍵則在於降雨前能否及時完成警戒值、管制措施與疏散路線的協調。
萬裏溪堰塞湖的風險不只在於「何時溢流」，更在於後續是否會因降雨、持續崩塌或土砂運移而放大下游衝擊。原文指出，目前蓄水量與最大蓄水量仍有差距，若入流量維持現況，約19天後蓄滿；但花蓮山區天候變化快，一旦出現較大降雨，溢流時間可能提前，也會增加防災單位預警、交通管制與疏散安置的壓力。
值得注意的是，防災團隊採用極端條件模擬，並非預言災害必然發生，而是讓地方政府能以較保守標準預作準備。下游萬榮村及鳳林鎮部分裏被列為較高風險區，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋等交通設施也可能受影響，顯示這起事件牽動的不只是溪牀周邊活動安全，還包括東部交通韌性與居民撤離路線安排。
由於堰塞湖位於深山，無道路、電力與通訊環境，短時間內難以直接工程處置，監測、警戒與撤離就成為主要防線。接下來關鍵在於跨機關資訊是否能快速同步，包括氣象預報、河防設施整備、橋梁封閉標準與收容安置能量；民眾則應避免進入萬裏溪溪牀與周邊河道，並以官方警戒資訊作為行動依據。
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花蓮萬裏溪堰塞湖日增20萬噸估19天蓄滿溢流 可能影響臺鐵橋梁 | 生活 | 中央社 CNA
分析影響、風險與後續觀察方向
花蓮萬裏溪上游堰塞湖的風險，不在於「19天後蓄滿溢流」這個時間點本身，而在於這個估算建立在目前入流量維持不變的前提上；一旦山區出現較大降雨，溢流時程就可能提前，甚至使原本可預期的監測與撤離節奏被迫壓縮。新聞中提到，目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量可達420萬立方公尺，每日約增加20萬公噸，這些數字提供了風險判斷的基礎，但也提醒我們：堰塞湖不是靜態水庫，而是由崩塌、降雨、土砂運移與下游河道承載能力共同構成的動態災害系統。
更值得注意的是，防災團隊採用極端條件模擬，包括50年重現期降雨、壩體持續崩塌增高、蓄水量增至600萬立方公尺且一次性潰決，並納入土砂運移使洪峯流量放大的情境。這種「料敵從寬」的做法，並不是製造恐慌，而是面對深山地形險峻、無道路可及、缺乏電力與通訊環境時，必要的風險治理態度。當壩體難以緊急處置，防災策略就不能只期待工程排險，而必須轉向監測、預警、交通管制與疏散撤離的整合。
本案的問題診斷，核心在於風險鏈條已跨出單一山區災害範圍，連結到聚落安全、鐵公路橋梁、河防設施與電力應變。萬榮村、森榮裏、長橋裏、鳳信裏等地被列為較高風險區，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋與西寶大橋也可能受影響，代表災害管理不能只看「水會不會淹到哪裡」，還要評估交通中斷、撤離路線失效、收容安置壓力與民眾誤入溪牀的次生風險。接下來的關鍵，不是等待第19天，而是把不確定性當成決策前提，讓警戒值、封閉標準與撤離命令能在降雨變化前就具備執行力。
萬裏溪堰塞湖的風險，不只在於「19天後蓄滿溢流」這個時間點，而在於它是一個高度受天候牽動、且難以直接處置的動態災害。原文顯示，目前蓄水量約37萬立方公尺，最大蓄水量可達420萬立方公尺，若每日增加約20萬公噸，才推估約19天蓄滿；但只要期間出現較大降雨，溢流時間就可能提前。換言之，這不是倒數計時式的單一風險，而是需要隨降雨、崩塌、入流量與壩體變化不斷修正的情境判斷。
值得注意的是，防災團隊採用極端條件模擬，假設50年重現期降雨、壩體因持續崩塌增高、蓄水量增至600萬立方公尺且一次性潰決，並納入土砂運移使洪峯流量增大。這種「料敵從寬」的做法，目的不是預告最壞情況必然發生，而是讓地方政府、交通單位與居民在不確定性中，先以較保守標準規劃疏散、封橋、道路替代與河防整備。對萬榮村、森榮裏、長橋裏、鳳信裏等下游聚落而言，真正關鍵在於警戒值與撤離行動能否比災害來得更早。
此案也凸顯山區堰塞湖治理的限制。湖區位於深山，地形險峻、無道路可及，又缺乏電力與通訊環境，使壩體緊急工程處置困難，防災策略只能轉向監測、預警與疏散。這代表政府資訊發布必須清楚一致，讓居民理解「尚未潰決」不等於「沒有危險」；同時，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋與西寶大橋等交通節點若受影響，將牽動花蓮縱谷生活與救災動線。接下來的重點，是把科學模擬轉化為可執行的封閉標準、撤離路線與收容安排，避免風險在等待中被低估。
萬裏溪堰塞湖的風險不在於「是否已經立即潰決」，而在於它正處於蓄水持續增加、外部條件可能快速改變的高不確定狀態。依陽明交大防災團隊推估，目前蓄水量約37萬立方公尺，距最大蓄水量420萬立方公尺仍有一段空間；若以每日增加約20萬噸估算，約19天後蓄滿溢流。這個時間表提供防災整備窗口，但不能被解讀為安全倒數，因為山區降雨一旦增強，入流量、崩塌量與壩體穩定性都可能同步惡化，使溢流時間提前，甚至改變後續洪峯與土砂運移規模。
更值得注意的是，官方採用極端條件進行模擬，假設50年重現期降雨、壩體因持續崩塌增高、蓄水量增至600萬立方公尺並一次性潰決，再納入土砂運移使洪峯流量放大。這類「料敵從寬」的評估並非預言最壞情境必然發生，而是用來檢驗下游聚落、橋梁、道路與河防設施在高壓條件下的承受能力。模擬指出萬榮村，以及森榮裏、長橋裏、鳳信裏等地風險較高，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋、西寶大橋及部分河防設施也可能受影響，顯示這已不是單一山區地貌事件，而是牽動交通、撤離、收容與基礎設施韌性的複合型災害風險。
由於堰塞湖位於深山、地形險峻且無道路、電力與通訊環境，壩體緊急處置能力有限，風險管理重點勢必轉向監測、預警、管制與疏散。這也意味著地方政府與交通單位必須把「尚未溢流」視為整備期，而非觀望期；民眾則應避免進入溪牀與周邊河道，並配合警戒資訊。當工程手段受限時，資訊透明、跨機關協調與撤離紀律，將成為降低傷亡與維持交通安全的關鍵。
萬裏溪堰塞湖目前最關鍵的風險，不在於「是否已經立即潰決」，而在於蓄水量持續增加、降雨可能加速溢流，以及壩體條件仍可能變動。既然現場位於深山、道路難達，且缺乏電力與通訊環境，短期內要靠工程手段直接排除危險並不容易，防災策略就必須把重心放在監測、預警、交通管制與疏散整備。中央與地方已取得模擬圖資，接下來應讓高風險聚落、橋梁與河防設施的應變門檻更明確，尤其是萬榮村、森榮裏、長橋裏、鳳信裏等可能受影響區域，居民需要知道警戒發布後的撤離路線、集合地點與收容安排，避免真正需要行動時才臨時摸索。
後續觀察有幾個重點。第一是降雨變化，若山區出現較大雨勢，原本推估的蓄滿時間就可能提前，氣象資訊與堰塞湖水位監測必須同步滾動更新。第二是壩體穩定性，新聞中的極端情境模擬已把持續崩塌、蓄水量增加與一次性潰決納入考量，目的不是製造恐慌，而是讓防災部署採取較保守標準。第三是交通與基礎設施安全，臺鐵橋梁、臺9線萬裏溪橋、西寶大橋及部分河防設施若受洪水與土砂衝擊，影響可能不只限於沿岸居民，也會牽動花東交通與救援調度。因此，相關單位除了發布警戒，也應提前規劃替代路線與封閉時機，讓民眾能理解管制不是不便，而是降低暴露風險的必要措施。
對民眾而言，最務實的因應是避免進入萬裏溪溪牀與周邊河道，不前往低窪或橋下空間逗留，並持續留意中央與地方政府的正式防災資訊。面對堰塞湖這類高度不確定的天然災害，最怕的是把推估日期誤解成安全期限；真正應採取的態度，是把每一次更新視為調整行動的依據，在尚未發生災害前完成撤離、交通與民生準備。