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▲國道3號名間交流道雙向出口匝道明晚起封閉施工，用路人宜改行替代路線。（圖／高公局中區養工分局提供，下同）
記者高堂堯／南投報導
高速公路局中區養護工程分局為辦理「115年中分局瀝青混凝土路面整修工程-南投工務段」，訂於7月13日(星期一)至16日(星期四)共計4天，每日夜間9時至翌日清晨6時將封閉國道3號名間交流道雙向出口匝道，以進行施工。
中分局呼籲，施工期間預計行經該路段之用路人，上高速公路前請先蒐集相關路況，並可利用下列改道路線，以提前應變或避開施工壅塞路段：
一、封閉名間南向出口：國道3號南投交流道南向出口→臺3線環河道路→臺3線福岡路一段→臺3線南崗路一段→臺3線南崗路二段→臺3線彰南路一段→臺3線彰南路；二、封閉名間北向出口：國道3號竹山交流道北向出口→臺3線集山路一段→臺3線彰南路一段→臺3線南雲路→臺3線名竹路→臺3線員集路→臺3線彰南路。
高速公路局中分局提醒駕駛人，行經交通管制區域請減速慢行，並依既有指示牌面及施工單位所設牌面行駛、遵守管制人員導引，以確保行車安全及施工順利，如遇雨天則順延擇日同時段實施，屆時將另行通知；行駛途中請注意國道資訊可變標誌(CMS)、收聽警察廣播電臺，或查詢高速公路局全球資訊網 www.freeway.gov.tw或1968App，以瞭解最新施工路況。
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國道3號南投工務段7／13施工 名間交流道雙向出口匝道4天夜間封閉 | ETtoday地方新聞 | ETtoday新聞雲
說明事件的人事時地物與核心背景
高速公路局中區養護工程分局為辦理「115年中分局瀝青混凝土路面整修工程－南投工務段」，預定自7月13日星期一至7月16日星期四，連續4天於每日晚間9時至翌日上午6時，封閉國道3號名間交流道南、北雙向出口匝道施工。此次管制集中於夜間，但仍可能影響晚間及清晨行經名間地區的車流；若遇雨天，工程將順延至其他日期的相同時段辦理，確切資訊由主管機關另行通知。
施工期間，原欲由名間交流道駛離國道的車輛須提前改道。南下車流可提早於南投交流道駛出，再循臺3線環河道路、福岡路一段、南崗路一段及二段、彰南路一段與彰南路前往名間；北上車流則可由竹山交流道駛出，沿臺3線集山路一段、彰南路一段、南雲路、名竹路、員集路及彰南路通行。兩條替代路線均以臺3線相關道路為主，用路人宜在上國道前先確認路況並預留繞行時間，以降低臨時改道造成的不便。
中區養護工程分局提醒，駕駛行經施工與交通管制區域時，應減速慢行，依現場既有指示牌、施工告示及管制人員引導通行，避免因不熟悉改道路線而突然變換車道。出發前及行車途中，可留意國道資訊可變標誌、收聽警察廣播電臺，或透過高速公路局全球資訊網及1968 App掌握最新施工與交通狀況。
高速公路局中區養護工程分局表示，此次管制是為辦理南投工務段瀝青混凝土路面整修工程，施工期間自7月13日至16日，共4天，每日晚間9時至翌日清晨6時封閉國道3號名間交流道南、北雙向出口匝道。主管機關選擇夜間施工，可合理推論是為降低對日間主要車流的影響，但連續多日封閉仍可能增加周邊交流道及省道路段的交通負荷。若遇雨天，工程將順延至另日相同時段辦理，實際管制日期仍須留意最新通知。
針對南向車流，中分局建議駕駛提前由南投交流道駛出，再經臺3線環河道路、福岡路、南崗路及彰南路前往名間；北向車流則可改由竹山交流道駛出，經臺3線集山路、彰南路、南雲路、名竹路及員集路銜接目的地。兩條替代路線均需行經多段一般道路，行車時間可能較直接由名間交流道出口增加，用路人應預留時間，並注意沿線號誌、速限及可能出現的車流集中情形。
從用路人角度來看，事前掌握封閉時段與改道路線，是降低臨時繞行及錯過出口風險的關鍵；對施工單位而言，則須透過既有指示牌、施工告示及現場管制人員，引導車輛安全通過管制區域。中分局也提醒駕駛減速慢行、遵守現場導引，並可透過國道資訊可變標誌、警察廣播電臺、高速公路局網站或1968 App查詢最新路況，以因應施工進度及天候變化。
此次施工連續4天於夜間封閉國道3號名間交流道雙向出口匝道，管制時段為每日晚間9時至翌日清晨6時，主要影響夜間欲由國道進入名間地區的車流。由於南向與北向出口均無法通行，駕駛人必須分別提前於南投交流道或竹山交流道駛離，再循臺3線相關路段前往目的地。改道路線較原本直接由名間交流道下匝道更為迂迴，可能增加行車時間，也可能使環河道路、福岡路、南崗路、彰南路、集山路、南雲路、名竹路及員集路等平面道路的夜間車流上升。
對夜間通勤、返家、貨運及臨時前往名間地區的用路人而言，若未事先掌握封閉資訊，抵達交流道附近後才改道，容易因路線不熟或臨時變換車道而增加行車風險。施工期間應提早規劃下交流道位置，預留繞行時間，並依現場指示牌與管制人員導引行駛。平面替代道路可能行經聚落、市區道路或較多路口，駕駛人須留意速限、號誌、機車及行人，避免因趕路而超速或突然轉向。
此次工程安排在夜間進行，可合理降低對日間主要通勤車流的衝擊，但晚間視線較差，施工區與改道路段仍須保持警覺。若遇雨天，工程將順延至其他日期的相同時段，用路人不宜只依原訂日期判斷是否恢復通行，出發前應查看國道資訊可變標誌、高速公路局網站或1968 App，並收聽警察廣播電臺，以確認最新施工與交通狀況。
第 4 節【延伸觀察】
此次施工採夜間封閉名間交流道南、北雙向出口匝道，時間為7月13日至16日每日晚間9時至翌日清晨6時，顯示工程單位希望避開白天主要車流時段，降低路面整修對通勤及一般交通的衝擊。不過，連續4個夜間無法由名間交流道駛出，仍可能影響晚間返家、貨運配送及臨時前往名間地區的用路人。尤其不熟悉當地道路者，若直到接近交流道才發現出口封閉，可能需要繼續行駛至下一處交流道，增加行車時間與路線判斷壓力，因此出發前確認即時路況格外重要。
替代動線方面，南下車輛須提前由南投交流道駛出，北上車輛則須由竹山交流道駛出，再沿臺3線相關路段前往名間。這也代表施工期間部分國道路網車流可能轉移至地方道路，沿線路口與市區路段在特定時段可能出現較平常集中的車流。駕駛人除應預留更多行程時間，也須留意臺3線沿途速限、號誌與機車等不同用路型態，避免因趕路而提高風險。
此外，瀝青混凝土路面整修容易受到天候影響，原定施工若遇雨將順延，實際管制日期可能有所變動。用路人不宜只依賴事先記下的日期與路線，出發前可透過高速公路局網站、1968 App、國道資訊可變標誌或警察廣播電臺掌握最新消息。行經管制區域時，則應減速並依現場標誌及人員引導行駛，才能兼顧自身安全、施工人員作業安全與工程進度。
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國道3號南投工務段7／13施工 名間交流道雙向出口匝道4天夜間封閉 | ETtoday地方新聞 | ETtoday新聞雲
分析影響、風險與後續觀察方向
國道3號名間交流道雙向出口匝道將自民國115年7月13日至16日，每晚9時至翌日清晨6時封閉施工，表面上是一則例行性的道路養護資訊，實際上卻牽涉夜間交通分流、地方道路承載能力與資訊傳達精準度等多重問題。此次封閉的是南、北雙向「出口匝道」，並非國道主線全面中斷，但駕駛人若未事先掌握管制範圍，可能直到接近交流道才發現無法駛出，增加臨時變換路線、錯過出口或集中前往相鄰交流道的風險。高公局選擇夜間施工，應有降低日間交通衝擊的考量，但晚間仍有通勤、物流及返家車流，不能僅以「非尖峯時段」推定影響有限。
從替代路線來看，南向車輛須提前由南投交流道駛出，北向車輛則須改由竹山交流道離開，再沿臺3線多個路段前往名間。這表示施工影響不只發生在匝道口，也可能向相鄰交流道及地方幹道延伸。尤其不熟悉南投路網的外地駕駛，面對連續路名與多次路段銜接，若只依賴新聞文字，未必能迅速理解實際行車方向；夜間辨識道路、施工標誌與臨時導引的難度也相對提高。主管機關雖提供資訊可變標誌、警廣、高公局網站及1968 App等查詢管道，但關鍵仍在於訊息能否於駕駛進入替代決策點之前被看見，而非抵達封閉處後才被動改道。
另一個值得檢視的問題，是公告資訊雖完整列出日期、時段、替代路線及雨天順延原則，卻缺乏更直觀的分流說明，例如清楚區分「往名間的南下車流」與「往名間的北上車流」，並凸顯應提前駛出的交流道。若遇雨延期，原訂管制與新施工日期之間也可能產生資訊落差。因此，這次工程的核心課題不只是完成瀝青混凝土路面整修，而是如何讓道路養護、即時通知與地方交通分流同步運作，避免原本可預期、可管理的施工，因資訊理解不足而轉化為額外壅塞與行車安全風險。
第 2 節【深度分析】
此次施工採取連續四天、每日夜間封閉名間交流道雙向出口匝道的方式，顯示主管機關試圖在路面整修需求與交通衝擊之間取得平衡。封閉時段自晚間九時至翌日清晨六時，避開多數日間通勤與觀光車流，但影響並不只是無法從原定出口下交流道。南向車輛須提前由南投交流道駛離，北向車輛則須由竹山交流道下交流道，再經臺3線等平面道路前往名間地區；對不熟悉當地路網的駕駛而言，除了行程時間可能增加，也可能因夜間辨識道路、轉向與尋找目的地而提高駕駛負擔。物流運輸、夜班工作者及深夜返家民眾，更應將改道所需時間納入行程安排，避免抵達匝道前才臨時變換路線。
從交通管理角度觀察，雙向出口同時封閉，代表名間交流道在施工時段無法承接國道車流，改道路線因此將部分車流導入南投、竹山交流道及臺3線沿線。夜間整體車流雖通常低於白天，但大型車比例、道路照明條件，以及平面道路沿線路口與聚落環境，都可能使改道路段的行車情況與國道不同。駕駛不宜只依賴原先設定的導航路徑，應在上高速公路前確認封閉資訊，並留意現場指示牌、交通管制人員導引及資訊可變標誌。導航系統若未即時更新，也可能持續引導車輛前往已封閉出口，因此官方提供的替代路線仍是較可靠的行程依據。
這項管制也反映高速公路養護工程的兩難：瀝青混凝土路面整修攸關行車品質與安全，施工期間卻必須佔用道路空間，短期不便難以完全避免。選擇夜間集中施作，有助降低對主要車流時段的幹擾，但施工能否如期完成仍受天候影響；原文已說明遇雨將順延並另行通知，意味駕駛不能只記住原訂日期，而應在每次出發前重新查詢。透過高速公路局網站、1968 App與警察廣播電臺交叉掌握資訊，並預先設定替代路線，纔是降低誤闖管制區、臨時繞行及夜間壅塞風險的關鍵。
第 3 節【風險評估】
此次施工選在每日晚間九時至翌日清晨六時，避開多數日間通勤與觀光車流，確實有助降低交通衝擊；但名間交流道雙向出口匝道連續四個夜間封閉，仍可能對返家、夜間運輸及不熟悉地方道路的駕駛造成明顯影響。南向車輛須提前由南投交流道駛離，北向車輛則須延後至竹山交流道出口，再循臺3線等道路折返或轉往目的地。這類改道不僅增加行車時間與辨識路線的負擔，也可能把原本集中於國道的車流導入沿線平面道路；若駕駛臨近交流道才發現封閉，臨時變換車道、急減速或猶豫停留，都可能提高追撞與擦撞風險。
另一項風險在於夜間道路環境。施工時段能見度較低，駕駛也較容易因疲勞而反應變慢；出口匝道封閉後，現場指示牌、交通錐、警示燈與管制人員引導是否清楚一致，將直接影響行車安全。尤其南投、竹山至名間之間的替代道路包含多段臺3線，路口、號誌及地方車流型態均與高速公路不同，大型車、機車和一般汽車可能在同一路段交會。若改道車流於特定時段集中，可能增加路口回堵、轉向衝突及沿線居民夜間交通幹擾，因此施工單位除國道路段外，也應持續掌握替代道路的壅塞與事故狀況，必要時加強關鍵路口引導。
資訊落差則是此次管制能否順利執行的另一關鍵。原文已提醒用路人查看國道資訊可變標誌、警察廣播電臺、高公局網站及1968 App，但並非所有駕駛都會在上路前主動查詢，導航服務的封閉資訊也可能更新不一。相關單位宜在交流道上游及早、重複揭示封閉時段與替代出口，使駕駛保有充足決策距離。另因遇雨將順延擇日辦理，若延期資訊發布不夠即時，可能出現民眾誤判已完工或白白改道的情形。整體而言，風險並非只在施工區本身，而是涵蓋國道分流、平面道路承載、夜間辨識及資訊同步；唯有即時監測並清楚告知，才能兼顧工程進度與用路安全。
面對名間交流道雙向出口匝道連續四天夜間封閉，用路人最實際的應對方式，是在出發前先確認行程時間、下交流道方向及替代路線。施工時段為每日晚間九時至翌日清晨六時，雖避開多數日間尖峯，但仍可能影響夜班通勤、長途運輸、返家車流及臨時前往名間地區的駕駛。南向車流須提前由南投交流道出口改走臺3線，北向車流則須由竹山交流道出口繞行；兩條替代路線均涉及多段一般道路，路口、號誌與沿線車流狀況不同於國道，駕駛不宜只依平時經驗估算時間，應預留較充裕的行車時間，並在上國道前完成導航設定，避免接近封閉點時臨時變換車道。
施工期間的風險不只在於繞行距離增加，也包括夜間視線較差、駕駛人對替代道路不熟，以及大量車流集中於臺3線後可能形成局部壅塞。行經交通管制區域時，應提早減速、保持安全距離，依現場標誌與管制人員指示通行，不宜因趕時間搶道或在匝道附近停車查詢路線。客運、貨運、計程車及需準時抵達的接送行程，也應事先通知駕駛或乘客可能繞行，並把施工影響納入排班與到達時間安排。若非必要在該時段進出名間，調整出發時間至封閉前或翌日開放後，通常比臨時繞行更能降低不確定性。
後續觀察重點應放在現場導引是否清楚、替代道路能否承受轉移車流，以及雨天順延資訊是否即時發布。原定工期可能因天候調整，因此不能只記住最初公告日期；用路人出發前仍應查看國道資訊可變標誌、高速公路局網站或1968 App，並留意警察廣播電臺的即時路況。主管機關也宜持續檢視南投、竹山交流道出口及臺3線重要路口的車流變化，必要時加強告示與現場疏導。工程完成後，除了確認匝道路面整修品質，也應檢討繞行資訊是否足以讓外地駕駛快速理解，作為未來類似夜間封閉施工的改善依據。